de tourner à un régime correct pendant que les roues, elles, avancent au ralenti. Résultat ? Un contrôle bien supérieur, moins de patinage, et une fatigue mécanique réduite.
Pourquoi toutes les voitures n’en sont pas équipées ?
Bonne question ! Tout simplement parce que ce rapport n’est utile que dans des situations très spécifiques. Les voitures de ville n’en ont aucun besoin. Ce dispositif est pensé pour les véhicules de travail : camions, tracteurs agricoles, engins militaires, 4×4 de randonnée sérieux.
Sur une citadine ou même une berline familiale, vous
ne croiserez jamais
